Эффективные методы монтажа опалубки для монолитных железобетонных конструкций: основные этапы и рекомендации

Монтаж опалубки для монолитных железобетонных конструкций надземной части здания является одним из ключевых этапов в строительстве. Опалубка служит для создания формы и поддержки свежего бетона до тех пор, пока он не достигнет достаточной прочности.

Процесс монтажа опалубки требует точности и профессионализма, чтобы гарантировать качество и надежность конструкции. Правильная установка опалубки позволяет создать гладкую поверхность и точные размеры здания, что важно для долгосрочной эксплуатации здания.

1 ОБЩИЕ ДАННЫЕ

1.1 Система опалубки "ОПРУС-1" и ее модификация "ОПРУС-1М" представляют собой многофункциональную систему сборно-разборной переставной щитовой опалубки, предназначенной для возведения монолитных конструкций, включая колонны, при строительстве жилых, офисных и промышленных зданий.

1.2 Использование опалубки "ОПРУС" позволяет вести бетонирование колонн высотой до 3,3 м с длиной грани до 0,50 м при соблюдении необходимых стандартов и требований качества работ.

1.3 Технологическая карта, входящая в состав ППР, может быть использована инженерно-техническими работниками и другими сотрудниками строительной организации при бетонировании колонн здания, согласно проекту производства работ, разработанному для данного объекта.

1.4 При закреплении карты за конкретными объектами и условиями выполнения работ необходимо уточнить объемы работ, потребности в материально-технических ресурсах, расчет затрат времени и машинного времени, а также календарный план производства работ.

1.5 Использование технологической карты предусматривает ее использование в сфере информационных технологий, включая в базу данных по технологии и организации строительного производства автоматизированное рабочее место технолога строительного производства (АРМ ТСП), подрядчика и заказчика.

2 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЦЕССА

2.1 При возведении колонн здания необходимо соблюдать требования правил производства и приемки работ в соответствии с СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции» и «Руководством по эксплуатации опалубки».

2.2 Опалубка, изготовленная на заводе и подготовленная к отправке потребителю, должна быть фрагментарно собрана на заводе и испытана для контроля соответствия проекту. Схема фрагмента определяется заказчиком совместно с заводом-изготовителем. Программу испытаний разрабатывают организация-разработчик опалубки, завод-изготовитель и заказчик.

2.3 Приемка, установка опалубки, распалубливание монолитных колонн, очистка и смазка должны осуществляться в соответствии с проектом производства работ.

Перед началом установки колоночных щитов опалубки здания необходимо выполнить ряд обязательных шагов:

— завершить все строительно-монтажные работы по возведению фундаментной плиты подземной части здания или междуэтажного перекрытия надземной части здания, оформив их по акту;

— провести геодезическую разбивку осей здания и принять ее по акту в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84 "Геодезические работы в строительстве";

— обустроить площадки для складирования щитов опалубки, подкосов, угловых элементов, консолей, выравнивающих балок, стержней, захватов и других элементов;

— организовать площадку для сборки элементов опалубки. Все площадки для складирования должны находиться в зоне действия крана, а элементы опалубки должны быть разложены по маркам и размерам в соответствии с последовательностью их монтажа;

— привезти на объект необходимые технику и оборудование для строительства, а также опалубку;

— проверить готовность и состояние опалубки;

— провести профилактику противопожарных мер;

— обеспечить безопасность на рабочем месте.

2.5 Опалубка для колонн "ОПРУС-1М" состоит из четырех щитов, четырех наружных углов и замков. Внутренняя часть щита сделана из ламинированной фанеры толщиной 21 мм, закрепленной по всему каркасу. Каркас щита выполнен из закрытого стального профиля с вогнутым гофром. Щиты соединены между собой стержнями, замками и выравнивающими балками.

2.6 Номенклатура щитов опалубки "ОПРУС-1М" позволяет бетонировать колонны различной высоты, сечением от 300 до 800 мм и диаметром до 1000 мм.

Литье монолитного железобетона может осуществляться в съемной или несъемной опалубке. Первый вариант применяется чаще и шире известен. После застывания раствора работникам потребуется разбирать опалубку, оставив конструкцию до полного высыхания.

При использовании многоразовой опалубки возможно создание разнообразных форм для заливки бетона. Вы сможете возвести фундамент, построить каркас многоэтажного здания, обустроить монолитные стены и лестничные проемы, а также создать элементы декора интерьера и экстерьера. Стены из монолитного железобетона заливаются в съемную опалубку, которую можно сделать из:

• деревянного массива;
• стальных листов;
• комбинированных вариаций;
• алюминиевых форм;
• листов фанеры.

Широкое распространение получило использование поливинилхлоридного покрытия, которое упрощает процесс демонтажа многоразовой опалубки. Для сложных конструкций и при использовании массивной технологии строительства применяются металлические варианты. Для создания опалубки фундамента наиболее подходят фанера, брусья или деревянные доски. Монтажный процесс можно упростить с помощью использования металлических каркасов, в которые устанавливаются деревянные доски. Фанера подходит только для небольших бетонных конструкций или тонких перегородок.

Правила возведения съемной опалубки

Для заливки монолитного железобетона можно применить съемную опалубку, но необходимо учитывать определенные условия. Каркас должен быть надежно закреплен на месте и обладать жесткостью. Все элементы общей конструкции должны быть точно подогнаны друг к другу с минимальными зазорами.

Опалубка должна быть способна выдерживать большое давление, которое возникает при заливке раствора. Желательно, чтобы отсоединяемая опалубка плохо сцеплялась с бетоном. При многократном использовании конструктивные элементы не должны деформироваться под воздействием нагрузки.

Инструкция по монтажу опалубки

В данном руководстве представлена общая информация о сборке опалубки для различных конструкций. Однако, при работе с формами для создания фундаментов, стен и перекрытий необходимо учитывать особенности, о которых необходимо знать.

Фундамента

При создании опалубки для ленточного фундамента часто применяются панели, изготовленные из деревянных досок или фанеры. Именно эти элементы несут основную нагрузку, которую оказывает бетонный раствор.

От того, насколько правильно будет выполнена сборка опалубки для фундамента, зависит прочность и срок службы всего здания, так как фундамент является его основой. Прежде чем приступить к устройству фундамента, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий.

Первоначально необходимо ознакомиться с требованиями проекта, а также учесть климатические условия. Работы лучше проводить в теплую погоду, например, в конце весны или летом, когда вероятность заморозков минимальна.

Если планируется использовать самый распространенный вид опалубки из досок, то порядок действий следующий:

• на подготовленной площадке следует отметить углы фундамента. К этим брускам крепятся остальные элементы;
• измеряется расстояние между брусками, и в зависимости от результатов, собираются щиты из досок;
• щиты крепятся к брускам с внешней стороны формы;
• щиты изготавливаются в двух экземплярах, так как они будут устанавливаться напротив друг друга;

• Для надежного соединения элементов между собой, щиты устанавливаются между угловыми брусками. Снаружи их закрепляют с помощью укосов, расположение которых зависит от толщины фундамента и составляет от 0,5 до 1 метра. Внутри щиты скрепляются стяжками.

Подсказка! Съемные стяжки устанавливаются в пластиковые трубки, которые остаются в монолитной конструкции после демонтажа. Отверстия снаружи и внутри заливаются раствором для заделки.

• Для предотвращения утечки раствора через щели внутренний слой опалубочных форм следует облицовать плотной пленкой из полиэтилена или рубероидом, который крепится саморезами. Это обеспечит надежную гидроизоляцию. Для уменьшения впитывания жидкости в грунт, на дно формы рекомендуется насыпать щебень или песок.

• Перед началом заливки раствора следует повторно проверить горизонтальное и вертикальное положение установленных элементов.

Стен

При возведении стенной опалубки технология монтажа очень похожа на технологию сборки опалубки для фундамента. Существует два вида стенных опалубок:

• мелкощитовая – сделана из относительно небольших щитов из ламинированной фанеры или пластика. Эта опалубка подходит для строительства небольших объектов, таких как одноэтажные дома;
• крупнощитовая – имеет щиты большой площади и используется при возведении крупных объектов, например, многоэтажных домов.

Размер промежутка между щитами зависит от мощности стен. При создании структуры следует учитывать необходимость оставления отверстий для окон и входных дверей. Щиты снимаются после полного затвердения бетонного раствора.

Совет! Для удобства последующей отделки стен рекомендуется использовать щиты с идеально ровной поверхностью, например, из ламинированной фанеры.

При сборке опалубки для перекрытия необходимо учитывать высоту потолков. Это важно для выбора метода монтажа. Обычно применяются конструкции на телескопических стойках, если высота перекрытий не превышает 4,5 метра.

Для обеспечения устойчивости, треноги монтируются в нижней части стоек, а в верхней части устанавливаются универсальные вилки, предназначенные для крепления несущих балок, на которые укладываются поперечные балки.

Поверх поперечных балок укладывается горизонтальная часть формы, которая называется палубой. Вокруг неё устанавливаются вертикальные бортики, высота которых определяется проектной толщиной перекрытий.

Несъемной

Сборка неснимаемой опалубки проще, чем создание съемных форм. Для этого процесса чаще всего используются специальные блоки из вспененного полистирола. Бывают случаи, когда вместо этого материала используются железобетон, арболит или металлические конструкции, однако намного реже.

Для установки блоков из пенополистирола необходимо подготовить основание. Если это опалубка для стен, то блоки устанавливаются на готовый фундамент, который покрыт слоем гидроизоляции. Затем блоки устанавливаются на выступающие из фундамента пруты арматуры. Боковое соединение смежных блоков происходит за счет имеющихся на них креплений.

Монтажные работы по сборке опалубки играют важную роль в процессе возведения здания. Качество выполненных работ напрямую влияет на внешний вид конструкции и её прочность. Поэтому монтаж следует проводить очень внимательно и соблюдать все технологические требования.

Возведение монолитных конструкций жилых и общественных зданий в крупнощитовой опалубке

В данной технологической карте изучены способы устройства монолитных фундаментов под железобетонные колонны с применением металлической опалубки.

Также рассматриваются вопросы возведения монолитных конструкций стен и перекрытий с использованием крупнощитовой алюминиевой опалубки, разработанной АОЗТ ЦНИИОМТП.

Карта включает в себя организацию и технологию строительных процессов, основные правила техники безопасности, а также конструктивные схемы работы.

Авторы технологической карты — сотрудники АОЗТ ЦНИИОМТП (Б.В.Жадановский, О.В.Баранов, Л.В.Жабина и Л.М. Ягудаева).

Эта технологическая карта рекомендована к использованию Научно-техническим советом ЦНИИОМТП.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Для возведения монолитных железобетонных конструкций (стен, перекрытий) типового этажа четырехэтажного жилого дома была разработана технологическая карта на использование крупно-щитовой опалубки.

1.2. В качестве аналога был взят четырехэтажный 16-квартирный жилой дом размерами в плане 33,6×13,2 м (по осям), созданный КБ по железобетону имени А.А. Якушева (см. рис.1-4).

ФАСАД В ОСЯХ 1-11

ФАСАД В ОСЯХ 11-1

ПЛАН ТИПОВОГО ЭТАЖА

1.3. Технологическая карта предусматривает устройство монолитных железобетонных конструкций стен и перекрытий с использованием алюминиевой крупнощитовой опалубки конструкции АОЗТ ЦНИИОМТП (Р.Ч. Э119-2.00.000).

1.4. Здание имеет следующие конструктивные решения:

фундаменты — ленточные из монолитного железобетона;
стены наружные — из монолитного железобетона толщиной 500 мм;

толщина внутренних стен из монолитного железобетона составляет 220 мм;

перекрытия имеют монолитную конструкцию из железобетона толщиной 160 мм.

1.5. Работы, указанные в технологической карте, включают в себя:

бетонирование внешних и внутренних стен;

1.6. Работы проводятся в одну смену летом.

Примечание. При бетонировании конструкций при низких температурах используются традиционные методы зимнего бетонирования.

Центральным научно-исследовательским и опытно-конструкторским институтом официально представлена новая модель универсальной опалубки из легких алюминиевых сплавов: опалубка для бетонирования стен и перекрытий. Она представляет собой модульный каркас из алюминиевых сплавов, укрепленный ламинированной фанерой толщиной 18 мм. В комплект входят подкосы, подмости, замки и другие компоненты, необходимые для сборки и использования опалубки.

Опалубка для перекрытий содержит в себе продольные и поперечные рамы с винтовыми домкратами, балки и вилки для их установки.

2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. Для начала работ по строительству надземной части из монолитного железобетона необходимо провести организационно-подготовительные мероприятия в соответствии с СНиП 3.01.01-85 "Организация строительного производства".

2.2. Перед монтажом крупнощитовой опалубки необходимо выполнить следующие работы: разметить оси стен; провести нивелировку поверхности перекрытий; сделать разметку положения стен в соответствии с проектом; нанести риски краской на поверхность, фиксирующие рабочее положение опалубки; подготовить монтажное оборудование и инструменты; очистить основание от грязи и мусора (стройгенплан на рисунке 5).

1 — здание в процессе строительства;

• 2 — башенный кран КБ-100.0А;
• 3 — электрощит крана;
• 4 — проверочный груз;
• 5 — место для приема бетонной смеси;
• 6 — место для хранения строительных материалов;
• 7 — жилые помещения;
• 8 — въезд (выезд) на территорию строительной площадки;
• 9 — граница опасной зоны;
• — ограждение строительной площадки;
• — прожекторы на стойках;
• — временная дорога

2.3. Опалубка должна быть доставлена на строительную площадку в комплектном состоянии, готовой к установке и эксплуатации, без необходимости доработки или исправлений.

2.4. Элементы опалубки, поступившие на строительную площадку, располагаются в зоне действия башенного крана КБ-100.0А. Все элементы опалубки должны быть храниться в соответствии с их транспортным положением, разделенные по маркам и размерам. Хранить элементы опалубки необходимо под навесом в условиях, исключающих их повреждение.

Щиты укладываются в стопки высотой не более 1-1,2 м на деревянных подложках. Остальные элементы, в зависимости от их размеров и веса, укладываются в ящики.

2.5. Монтаж и демонтаж опалубки проводят с использованием башенного крана КБ-100.0А.

2.6. Крупнощитовая опалубка состоит из больших щитов, конструктивно связанных опорными элементами, элементами соединения и крепления. Щиты оборудуются подмостями для бетонирования, регулировочными и установочными домкратами.

Возможность установки и соединения щитов опалубки как вертикально, так и горизонтально, предусматривается конструкцией опалубки.

Отверстия для кронштейнов, лестниц, подкосов и кронштейнов выполнены в ребрах каркаса щитов.

2.7. Монтаж опалубки начинается с укладки научных реек вдоль всего контура бетонируемой конструкции. Внутренняя грань рейки должна совпадать с наружной гранью бетонируемой стены. После выверки маячных реек на них наносят риски яркой краской, обозначающие граничное положение опалубочных щитов. Далее монтируют щиты по длине стены при помощи крана.

Щиты верхнего яруса устанавливают на многоэтажные подмости, закрепленные к забетонированной стене. Раскладка щитов и специализация элементов опалубки стен щитового этажа представлены на рис.6, 7.

РАСКЛАДКА ЩИТОВ ОПАЛУБКИ СТЕН ТИПОВОГО ЭТАЖА

Примечание: 1. Проверьте позиции на рисунке 7.

2. Щиты настила не отображены для удобства.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОПАЛУБКИ ДЛЯ СТЕН НА ТИПОВОМ ЭТАЖЕ

Доборный замок

2.8. Установка опалубки стен производится в два этапа: сначала устанавливается опалубка на одной стороне стены на всю высоту этажа, затем, после установки арматуры, устанавливается опалубка на второй стороне.

2.9. Опалубка перекрытий включает в себя рамы с домкратами, продольные балки (высотой 160 мм) и поперечные балки (140 мм), а Вилки для их установки. Устройство и характеристики элементов опалубки перекрытия представлены на рисунке 8.

Характеристики элементов опалубки перекрытия

Рама (ширина 1,2 м)

2.10. Во время заливки бетона необходимо постоянно контролировать состояние установленной опалубки. Если происходят непредвиденные деформации отдельных элементов опалубки или раскрытие щелей, следует устанавливать дополнительные крепления и исправлять повреждения.

2.11. Снятие опалубки разрешается только после достижения бетоном необходимой прочности в соответствии со стандартом СНиП 3.03.01-87 "Несущие и ограждающие конструкции" и с разрешения производителя работ.

2.12. Удаление опалубки должно осуществляться при помощи домкратов, чтобы не повредить бетонную поверхность. Использование кранов для снятия опалубочных щитов запрещено.

2.13. После снятия опалубки необходимо:

— провести визуальный осмотр элементов опалубки;

— очистить от налипшего бетона все элементы опалубки;

Организовать классификацию элементов опалубки по их маркам.

2.14. Перед установкой арматуры необходимо:

проверить точное соответствие опалубки проектным размерам и качество ее исполнения;

составить акт приемки опалубки;

подготовить такелажное оборудование, инструменты и электросварочное оборудование к работе;

очистить арматуру от ржавчины;

закрыть отверстия в перекрытиях деревянными щитами или установить временное ограждение.

2.15. Плоские каркасы и сетки перевозят в узлах. Для избежания деформации пространственные каркасы усиливаются деревянными креплениями во время транспортировки. Арматурные стержни перевозятся связанными пачками, встраиваемые детали — в ящиках. Арматурные каркасы и сетки крепятся к транспортным средствам с помощью поверхностных скруток или растяжек.

2.16. Прибывшие на территорию строительной площадки арматурные стержни складываются на специальных стеллажах в закрытых складах, где они разделены по марке, диаметру и длине, а сетки хранятся свернутыми в рулоны вертикально. Плоские сетки и каркасы должны быть уложены на подкладках и прокладках штабелями в зоне действия башенного крана. Высота штабеля не должна превышать 1,5 м.

Плоские и объемные каркасы весом до 50 кг подаются к месту монтажа башенным краном в упаковках и устанавливаются вручную. Отдельные стержни доставляются к месту монтажа пучками, сетки — с помощью траверс в количестве по три штуки.

2.17. На опалубке до монтажа арматурных каркасов проводится маркировка мест их размещения. Для временного крепления арматурных каркасов к опалубке применяются струбцины.

Для временного крепления каркасов по вертикали, выравнивания искривленных выпусков арматуры и установления осевого смещения свариваемых стержней используются струбцины. После установки и проверки каркасов, к ним прикрепляют горизонтальные стержни при помощи проволочных скруток.

2.18. Для создания защитного слоя между арматурой и опалубкой устанавливают фиксаторы с интервалом 1-1,2 м для стен и 0,8-1,0 м для перекрытий.

2.19. Стыкование каркасов по вертикали, а также пространственных каркасов по горизонтали выполняется сваркой.

2.20. Проверка установленной арматуры производится до заливки бетонной смесью и оформляется актом скрытых работ. Для этого проводится внешний осмотр и инструментальная проверка размеров конструкций в соответствии с чертежами. Положение каркасов, стержней, их диаметр, количество и расстояние между ними должны соответствовать проекту.

Сварные швы, узлы и стыки, выполненные в процессе монтажа арматуры, подвергаются внешнему осмотру и выборочным испытаниям. Армирование и спецификация изделий для стен и перекрытий типового этажа представлены на рис.9-15.

АРМИРОВАНИЕ ПЕРЕГОРОДОК ТИПОВОГО ЭТАЖА

Примечание. Спецификацию арматурных изделий можно найти на рис.11, 12.

СПЕЦИФИКАЦИЯ АРМАТУРНЫХ ИЗДЕЛИЙ ДЛЯ СТЕН ТИПОВОГО ЭТАЖА

Каркас плоский КР-31

Каркас плоский КР-8

Каркас пространственный КП-5

Каркас пространственный КП-6

Каркас плоский КР-16

Сетка плоская С-15

Сетка плоская С-14

Каркас плоский КР-31А

Отдельный стержень 14AII /=300

Каркас плоский КР-3

Каркас плоский КР-4

Каркас пространственный КП-2

Каркас пространственный КП-3

Каркас плоский КР-5

Сетка плоская С-16

Каркас плоский КР-31

Каркас плоский КР-8

Каркас пространственный КП-5

Каркас пространственный КП-6

Каркас плоский КР-16

Отдельный стержень 12AII /=1030

Сетка плоская С-14

Сетка плоская С-15

Каркас плоский КР-31А

Отдельный стержень 14AII /=300

СПЕЦИФИКАЦИЯ АРМАТУРНЫХ ИЗДЕЛИЙ НА СТЕНЫ ТИПОВОГО ЭТАЖА

Каркас плоский КР-6

Каркас плоский КР-9

Каркас плоский КР-3

Каркас плоский КР-4

Каркас пространственный КП-4

< p >Структура пространственная СП-3

Структура плоская СП-5

Сетка плоская С-16

Структура плоская СП-3

Структура плоская СП-4

Структура пространственная СП-3

Структура плоская СП-5

Закладная деталь М-1

Сетка плоская С-16

Структура плоская СП-3

Структура плоская СП-4

Структура пространственная СП-1

Структура плоская СП-5

Закладная деталь М-1

Сетка плоская С-16

Структура плоская СП-3

Структура плоская СП-4

Структура пространственная СП-4

Структура пространственная СП-2

Структура плоская СП-5

Сетка плоская С-16

Структура плоская СП-3

Структура плоская СП-4

Отдельный стержень 12AІІ /=7200

Итого на типовом этаже

Укрепление перекрытия типового этажа

Примечание. Для спецификации арматурных изделий см. рисунок 15.

Укрепление перекрытия типового этажа

Примечание. Информацию о арматурных изделиях см. на рисунке 15.

Спецификация арматурных изделий для перекрытия типового этажа

Заливка стен и перекрытий

2.21. Перед началом заливки бетонной смеси должны быть выполнены следующие работы:

проверена правильность установки арматуры и опалубки;

устранены все дефекты опалубки;

проверено наличие фиксаторов, обеспечивающих необходимую толщину защитного слоя бетона;

приняты по акту все конструкции и их элементы, доступ к которым для проверки правильности установки после заливки бетона невозможен;

очищены от мусора, грязи и ржавчины опалубка и арматура;

проверена работа всех механизмов, исправность приспособлений, оснастки и инструментов.

2.22. Поставка бетонной смеси на объект будет осуществляться с использованием автобетоносмесителей СБ-92В-2 или СБ-159Б-2.

2.23. Подача бетонной смеси к месту укладки будет осуществляться двумя способами:

1) с использованием башенного крана КБ-100.0А в поворотных бункерах вместимостью 1,0 м для смеси конструкции АОЗТ ЦНИИОМТП с боковой выгрузкой и секторным затвором;

2) при помощи автобетононасоса СБ-170-1 (СБ-170-1А) с дальностью подачи бетонной смеси по горизонтали 19 м, по вертикали 22 м.

Схемы выполнения бетонных работ при подаче бетонной смеси краном в бункерах или автобетононасосом представлены на рис.16-19.

СХЕМА ВЫПОЛНЕНИЯ БЕТОННЫХ РАБОТ ПРИ ПОДАЧЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ КРАНОМ В БУНКЕРАХ

1 — башенный кран КБ-100.0А;

2 — автобетоносмеситель СБ-92В-2;

3 — поворотный бункер БПВ01,0;

4 — площадка для складирования;

5 — площадка для приема бетонной смеси;

7 — используется для опалубки перекрытия;

8 — предназначена для опалубки стен

СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА БЕТОННЫХ РАБОТ ПРИ ПОДАЧЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ АВТОБЕТОНОНАСОСОМ

1 — башенный кран КБ-100.0А;

2 — автобетоносмеситель СБ-92В-2;

3 — автобетононасос СБ-170-1;

4 — зона складирования;

5 — ограждение для крановых путей;

6 — опалубка перекрытия;

7 — используется для опалубки стен

2.24. Выполнение работ по бетонированию включает в себя:

— прием и подачу бетонной смеси;

— укладку и уплотнение бетонной смеси при заливке стен;

— укладку и уплотнение бетонной смеси при заливке перекрытий;

— уход за бетоном.

2.25. Для загрузки бетонной смесью поворотные бункеры не требуют перегрузочных эстакад, а подаются к месту загрузки бетонной смесью башенным краном, который устанавливает бункеры в горизонтальном положении.

Автомобильный бетоносмеситель движется задним ходом к бункеру и начинает разгрузку. Затем башенный кран поднимает бункер и вертикально подает его к месту выгрузки. Обычно несколько бункеров размещаются в зоне действия башенного крана так, чтобы их суммарная вместимость равнялась вместимости автобетоносмесителя. После этого все подготовленные бункеры загружаются бетонной смесью, и башенный кран подает их к месту выгрузки.

2.26. Для нормальной эксплуатации автобетононасоса важно, чтобы бетонная смесь имела подвижность от 4 до 22 см, что обеспечивает транспортирование бетона на большие расстояния без расслоения и образования пробок.

2.27. Лаборатория строительства осуществляет подбор и назначение состава бетонной смеси. Для проверки рабочего состава выполняется опытное перекачивание бетонной смеси автобетононасосом и испытание образцов, изготовленных из отобранных после перекачивания проб.

2.28. Бетонируют стены участками между дверными проходами. Укладывают бетонную смесь слоями толщиной 30-40 см и тщательно уплотняют каждый слой глубинными вибраторами. Глубина погружения вибратора при уплотнении вновь уложенной бетонной смеси в ранее уложенный слой составляет 5-10 см. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия.

Для уплотнения бетонной смеси в углах и у стен опалубки применяются ручные шуровки, которые выполняют штыкование. Важно избегать контакта вибратора с арматурой и опалубкой во время уплотнения. Вибрирование следует прекращать, когда происходит оседание и появляется цементное молоко на поверхности бетона. При извлечении вибратора при перестановке необходимо делать это медленно, не включая двигатель, чтобы равномерно заполнить пустоту под наконечником бетонной смесью.

Перерыв между этапами бетонирования или укладки слоев бетонной смеси должен составлять не менее 40 минут, но не более двух часов.

2.29. Уплотнение бетонной смеси в перекрытии производится с помощью глубинных и поверхностных вибраторов.

2.30. В начальный период твердения бетона необходимо обеспечивать поддержание благоприятного температурно-влажностного режима и защищать его от механических повреждений.

Пешее передвижение людей по бетонным конструкциям и установка опалубки на них разрешается только после того, как бетон достигнет прочности не менее 15 кгс/см. Контроль качества бетонной смеси осуществляется строительной лабораторией.

При проведении бетонных работ с использованием автобетононасосов необходимо контролировать точность дозировки материалов при приготовлении бетонной смеси, ее свойства по удобоперекачиваемости и удобоукладываемости, а также физико-механические характеристики бетона.

Все данные о контроле качества бетонной смеси заносятся в журнал производства работ.

Особое внимание следует уделять контролю за вибрацией бетонной смеси. Процесс вибрирования контролируется визуально, путем отслеживания осадки смеси, прекращения выделения пузырьков воздуха из нее и появления цементного молока на поверхности уложенного слоя бетона.

Характеристики

При использовании монолитного строительства необходимо учитывать сохранение тепла, поэтому толщину стен следует рассчитывать заранее. Одной из основных задач, которую должны решать монолитные перегородки, является сохранение тепла. Выбор размера стены осуществляется на основе теплотехнических расчетов, которые учитывают климатические условия, а также материалы, используемые в строительстве и отделке.

Толщина внешней перегородки определяется уже на этапе проектирования здания и не подлежит изменению. Нарушение установленных стандартов может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик. Традиционные расчеты с учетом температурного режима, варьирующегося от -20 до -40 градусов, предполагают толщину от 250 до 450 мм.

Цена на новые опалубочные системы довольно высока. Кроме того, при их покупке строительным компаниям нужно будет выделить средства на хранение, транспортировку и обслуживание. Поэтому сегодня аренда опалубки стала довольно распространенным явлением.

Арендуя б/у опалубку, можно сэкономить до 30% от ее стоимости без потери качества. Более того, по своим характеристикам она не уступает новым конструкциям. К преимуществам аренды также можно отнести:

• Снижение расходов на хранение и транспортировку;
• Быстрая доставка материалов без простоев и ожидания;
• Профессиональные консультации специалистов;
• Широкий выбор материалов и вариантов опалубки.

Заказать услугу аренды опалубки стен вы можете на нашем сайте по доступным ценам.

Преимущества и недостатки технологии монолитного бетона

• В настоящее время монолитный бетон широко используется в различных областях строительства, включая многоэтажные жилые здания, торгово-развлекательные центры, частные и дачные дома, а также объекты хозяйственного назначения, такие как колодцы, выгребные ямы, туалеты, погреба и сараи. Одной из причин популярности этой технологии является ряд преимуществ по сравнению с другими методами строительства:
• Относительно низкая стоимость строительства;
• Возможность самостоятельного возведения конструкции без необходимости привлечения дорогостоящего наемного труда каменщиков;
• Значительно большая скорость строительства при равной прочности, долговечности, сейсмостойкости и огнестойкости.
• Возможность возводить здания при низких температурах окружающей среды.
• Способность создавать различные архитектурные формы и планировки благодаря "гибкости и пластичности" материала.

Монолитное строительство не лишено недостатков:

• Необходимость использовать качественную шумо- и теплоизоляцию.
• Дополнительные расходы на прогрев заливаемых конструкций в холодное время года.
• Требование особого ухода в период застывания и набора прочности.
• Сложность монтажа опалубки.