Как правильно сделать опалубку перед гаражом: пошаговая инструкция

Изготовление опалубки перед гаражом является важным этапом строительных работ. В данной статье мы подробно расскажем, как выполнить этот процесс правильно и качественно.

Первым шагом будет подготовка места под опалубку. Очистите участок от мусора и проведите необходимые замеры для определения размеров и формы будущей опалубки.

Далее необходимо выбрать материал для опалубки. Обычно используется фанера или металлические листы. Учтите, что материал должен быть прочным и устойчивым к воздействию влаги и ударов.

После выбора материала начните изготовление опалубки согласно заранее проведенным замерам. Соберите конструкцию, учитывая все особенности и требования к прочности и долговечности.

Для того чтобы сделать опалубку перед гаражом, вам потребуется определить размеры и форму будущего участка бетонирования. Это поможет вам подготовить необходимое количество деревянных досок и брусков для опалубки.

Далее необходимо установить опалубку по периметру участка, зафиксировав ее в земле или при помощи стоек. После этого можно начинать заливку бетоном, следуя все указания технологии и учитывая необходимость создания наклона для стока воды. Опалубку следует оставить до полного застывания бетона, после чего можно снять и получить завершенную бетонную площадку перед гаражом.

Как дешево забетонировать въезд в гараж

С осадками, дренажными и грунтовыми водами, пробуксовкой колес постепенно снижается уровень грунта перед гаражом, создавая заметный перепад с отметкой пола. Въезд и выезд становятся затруднительными, особенно когда поперек лежит уголок или швеллер – элемент силового каркаса металлического гаража. Приходится подкладывать камни, доски, всякий мусор, что опасно и некрасиво. Все это можно исправить, да и практически без затрат денег.

Как сделать отмостку для гаража?

Потребуется

• куски рубероида и клеенки;
• строительный мусор из бетона;
• обрезки старой арматуры, труб и вязальной проволоки;
• остатки сетки-рабицы;
• выброшенные куски стальных уголков.

Задаем необходимые размеры для основания въезда и отмечаем их с помощью шнуров. Разрыхляем грунт и убираем его. Если встретятся камни и обломки бетона, то откладываем их в сторону для дальнейшего использования.

Высушиваем дренажную воду и заполняем дно песком, уплотняя до образования слоя толщиной 2-3 см. Таким образом, мы начинаем гидроизоляцию бетонного въезда от дренажа и грунтовых вод.

Два слоя рубероида и один слой клеенки укладываем на песок. Затем их прикрываем двойной сеткой-рабицей из тонкой проволоки и сверху раскладываем мелкие обломки бетонного мусора и небольшие камни.

Давайте займемся укладкой арматуры. Для этого мы уложим 2 или 3 старые трубы, при этом желательно, чтобы их диаметр был одинаковым, параллельно друг другу и перпендикулярно поверхности фасада гаража с помощью уровня. Затем мы будем укладывать арматуру поперечно на них и связывать стыки вязальной проволокой. Там, где армирование получается редким, мы добавим короткие куски арматуры и также перевяжем стыки.

Сейчас необходимо обеспечить достаточный зазор между верхней частью бетонного въезда и нижней частью ворот.

Для этого необходимо учесть, что при укладке арматуры должен быть поддерживаться просвет не менее 4 см. 1 см представляет собой толщину слоя бетона над арматурой, а 1,5 см — возможное поднятие площадки в осенний и весенний периоды. Фактический зазор составляет 1,5 см, что достаточно для прочности даже в зимний период. Нижний слой заливается жидким раствором, который смешивается с ЦПС и водой при помощи перфоратора с насадкой. Благодаря подвижности этот состав проникает в каждую пустоту и щель, укрепляет непрочные структуры и создает прочное основание после затвердевания.

Для защиты краев стяжки от разрушения при проезде колес автомобиля, верхний слой заливается более плотным раствором, а по периметру устанавливаются стальные уголки. Затем поверхность разравнивается гладилкой.

Спустя семь дней, а еще лучше – через три недели, стяжка достигнет необходимой прочности и прослужит многие годы.

Этот вид стяжки имеет не только основные функции, но также защищает гараж от влаги и обеспечивает удобство при проведении ремонтных, сварочных, столярных и других видов работ.

Подбор материалов для заезда в гараж требует особой ответственности, чтобы сделать его удобным и долговечным. Есть определенные требования к конструкции и материалам, которым они должны соответствовать.

1. Важно, чтобы шины хорошо сцеплялись с поверхностью. Материалы, подвергающиеся сильному обледенению, лучше не использовать. Например, металл является прочным и надежным материалом, но в условиях низких температур автомобильные колеса будут скользить.
2. Уровни въезда должны иметь плавный перепад. Въезд из резины не всегда обеспечивает нужные условия. Для автомобилей-седанов, у которых днище расположено на достаточно низком уровне, такой пандус не подходит.
3. Важны долговечность, экономичность и простота в уходе. Дерево удобно в работе, но недолговечно и привередливо. Бетон намного надежнее и удовлетворяет соотношению цена-качество.

Нормы по наклону и длине

Пересмотренные требования к уклону и длине созданы с учетом безопасности и удобства при заезде и выезде автомобиля. Кроме того, уклон помогает в стоке воды, снижая риск образования наледи.

Обычно размеры заезда зависят от конкретных условий, но наиболее распространенная длина составляет 5 метров. Пандус обычно имеет форму трапеции, с меньшей стороной у ворот гаража. Ширина подъезда зависит от размеров самого гаража, причем с каждой стороны конструкция должна иметь выступ не менее 30 сантиметров.

Заезд должен иметь уклон в пределах 6–25 градусов. Если уклон слишком высокий, длина пандуса должна быть увеличена, чтобы не превысить допустимое значение. Если пол помещения находится на одном уровне с улицей, необходимо создать пандус небольшой высоты, не превышающий 10 градусов.

Хорошо спроектированный порог должен иметь небольшой подъем с обеих сторон — это снизит вероятность попадания воды внутрь гаража.

Чтобы уменьшить вероятность случайного съезда автомобиля со ската, устанавливают бордюры, особенно важно для водителей-новичков.

Основные требования к конструкции гаражного въезда

Исходя из моего опыта, при обустройстве гаражных съездов есть несколько важных советов. Подъезд должен быть по крайней мере на 30 см шире ворот. Для удобства заезда автомобиля, я рекомендую увеличивать ширину площадки в направлении от гаража. Оптимальная длина подъезда обычно составляет 3-5 метров.

Для создания площадки мы обычно используем следующие материалы:

• Асфальт. Из-за своих высоких эксплуатационных характеристик и долгого срока службы он часто используется при обустройстве площадок перед гаражом.
• Бетон. У него Высокие эксплуатационные характеристики и долгий срок службы, но требует точного соблюдения технологии укладки и последующего ухода, иначе может трескаться и разрушаться.
• Для любителей эстетики и комфорта подойдет брусчатка или тротуарная плитка, хотя это самый дорогостоящий вариант. Однако благодаря высокой прочности, длительному сроку службы и возможности замены отдельных частей, этот выбор окупится за время.
• Для обустройства пандуса иногда используют толстостенные листы металла, но в холодных регионах это не самый практичный вариант из-за скользкости металла на морозе.
• Дерево также подходит для пандуса, но скорее всего на временной основе из-за ограниченного срока службы.
• Отличная альтернатива брусчатке, тротуарной плитке и бетону – это площадка из натурального или искусственного камня. В среднем, обустройство такой площадки обойдется в 3-4 раза дороже, чем из плитки. Интересным дизайнерским решением будет сочетание каменной плитки с полосками из бетона, либо в сочетании с газонной травой.

ОТМОСТКА ПЕРЕД ГАРАЖОМ

Теперь расскажу, как поэтапно выполнить работы по обустройству бетонной стяжки и пандуса:

Первый этап. Подготовка участка. Прежде всего, моя группа убирает мусор с участка, а затем удаляет не менее 30 см слоя почвы — это необходимо для достижения необходимой прочности для бетонной подушки. Дно образовавшейся ямы тщательно уплотняется, особенно если почва рыхлая.

На дно вырытой траншеи укладывается 10-сантиметровый слой песка в качестве дренажа, который затем увлажняется водой и уплотняется. Затем добавляется 10-сантиметровый слой мелкого гравия или щебня, который также утрамбовывается. Это позволит избежать замерзания почвы зимой и предотвратит появление трещин в бетонной конструкции.

Второй этап. Для создания опалубки мы располагаем ее таким образом, чтобы с одной стороны она была на одном уровне с порогом, а с другой стороны — на уровне земли. Это гарантирует необходимый уклон для слива воды. Установку мы осуществляем следующим образом:

• В углах и в середине боковых сторон подготовленной площадки вбиваем деревянные колышки;
• К колышкам прикрепляем доски;
• Получившуюся опалубку покрываем гидроизоляционным материалом и укладываем слой утеплителя. Подойдет экструдированный пенопласт толщиной 5 см;

Третий этап. Армирование бетонной подушки производится с помощью металлической сетки. Решетку можно изготовить своими руками. Для этого необходимо взять прутки рифленой арматуры сечением 14-16 мм. Металл соединяется между собой вязальной проволокой.

Размер ячейки 20х20 см.

Мы кладем готовую сетку на дно чащи, отступая от края на 20-30 см. Если для армирования используется стальная сетка, то материал с толщиной металла 3, 4 или 5 мм будет подходящим. Вы можете приобрести подобные материалы в компании "УралСибМет". Также доступны для заказа фибра и пластификаторы, которые улучшат характеристики бетонной подушки.

Четвертый этап. Заливка бетона. Для приготовления цементного раствора я использую:

• Цемент марки не ниже М400, а лучше М500;
• Гравий или щебень в качестве наполнителя;
• Пластификаторы или другие армирующие вещества типа фибры;
• Песок;
• Вода.

Пропорции основных компонентов для раствора: 1 часть цемента, 3 части песка, 5 частей наполнителя, количество воды от 0,5 до 1 части.

Для достижения монолитности конструкции, моя бригада засыпает готовый бетонный раствор по всей площади за один прием, что благоприятно повлияет на качество и увеличит срок эксплуатации железобетонной плиты. Кроме того, виброрейкой тщательно утрамбовывается залитый бетон, что исключит образование ненужных пустот и воздушных пузырей.

Для полного застывания и приобретения прочности, бетонной стяжке требуется не менее 3-4 недель. Для равномерного высыхания всей конструкции рекомендуется покрыть поверхность пленкой и периодически поливать водой.

ГАРАЖ ПОД МАСТЕРСКУЮ ч.3 | УТЕПЛЕННАЯ ОТМОСТКА из ТЕХНОНИКОЛЯ, ПЕНОПЛЕКСА и БЕТОНА | СВОИМИ РУКАМИ

Видео описание

Новое видео демонстрирует, как нужно корректно засыпать бетон перед гаражом:

Сегодня очень востребованы гаражи, которые размещаются в подвалах зданий. Это означает, что подъезд будет склонным и идти только вниз. Технология создания такого въезда ничем не отличается от предыдущей. Просто рекомендуется сделать небольшой бордюр в начале площадки, который поможет предотвратить попадание осадков. Идеально закрыть такой въезд навесом.

Процесс довольно простой.

1. Копается яма под площадку глубиной 10-15 см.
2. Яма заполняется щебнем до верхних краев. Материал выравнивается и уплотняется.
3. Затем насыпается асфальт, который уплотняется катком.

Нет необходимости укреплять конструкцию. Главное — толщина асфальтового слоя не должна быть менее 5 см.

Гидроизоляция площадки перед гаражом

Важно позаботиться о гидроизоляции перед гаражом, чтобы обеспечить защиту здания от влаги. Необходимо принять меры заранее, чтобы избежать попадания воды как внутрь здания, так и на гаражные пандусы. Поэтому необходимо обеспечить гидроизоляцию не только пола, но и поверхности перед въездом.

Существует несколько типов гидроизоляции:

• оклеечная;
• обмазочная;
• напыляемая;
• окрасочная;
• инъекционная;
• проникающая.

Более простым и доступным способом является использование полиэтиленовой пленки толщиной от 0,5 до 1 мм. Ее необходимо укладывать с нахлестом на стены 10-15 см, обеспечивая равномерный слой без разрывов для качественной гидроизоляции.

При укладке полиэтиленовой пленки на пол гаража, необходимо учесть, что ширина гаража больше ширины полотна. Поэтому полотно должно укладываться с нахлестом, перекрывая соседнее полотно на 50 см.

Если грунтовые воды залегают низко, то можно использовать мастику и рубероид для гидроизоляции.

Для проведения гидроизоляции перед гаражом необходимо выполнить следующие этапы.

• Завершить все работы по обустройству пола, прокладке трубопроводов и установке вентиляции (если необходимо).
• Выровнять пол. Этот этап особенно важен при использовании рулонной гидроизоляции.
• Очистить поверхность, обработать грунтовкой, заделать швы и трещины, убрать неровности. При больших отверстиях следует использовать армирующую сетку.
• Подготовить расходные материалы и инструменты. Провести укладку гидроизоляционного слоя.
• Завершить заливку финишной стяжки.

Существует несколько способов обустройства площадки перед гаражом: использование щебня, плитки, фундамента или бетона. Установка бетонной площадки отличается своей простотой, в то время как укладка брусчатки придаст поверхности красивый внешний вид.

Отмостка гаража своими руками

Бетонирование конструкции

Строительство гаража из бетона является наиболее оптимальным вариантом, хотя требует значительных трудозатрат и финансовых вложений.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

• Цемент марки не менее М400;
• Гравий среднего размера;
• Песок;
• Пиломатериал для изготовления опалубки;
• Различные добавки для повышения морозоустойчивости и влагоустойчивости бетона;
• Арматура диаметром 6-8 мм;
• Бетоносмеситель;
• Совковая и штыковая лопаты;
• Ведра.

Для приготовления раствора необходимо взять цемент и песок, которые затем смешиваются в пропорции 1:3. В качестве наполнителя используется гравий или щебень.

Установка въезда в гараж с подъемом производится в следующей последовательности:

1. Очистка площадки от мусора и камней.
2. Исключение наличия подземных коммуникаций.
3. Составление чертежа с указанием требуемых размеров. Оптимальный уклон пандуса составляет 15%.
4. Формирование необходимого уклона грунта при помощи гидроуровня.
5. Уплотнение верхнего слоя грунта с помощью вибропилы.
6. Усадка грунта и повторное уплотнение слоя.
7. Установка опалубки.
8. Монтаж армирующего каркаса. Прутки свариваются или связываются в форме сетки с ячейками 25—30 см.

Бетон заливается по слоям. Каждый слой выравнивается. При выполнении работ в теплое время слои закрываются полиэтиленом. В жаркое время рекомендуется поливка площадки водой.

При засыпке бетона важно убрать из смеси воздух. Для этой цели используется арматурная сталь, которой прокалывается масса. Если не соблюдать это правило, внутри пандуса образуются полости, что уменьшает его прочность.

Дополнительные рекомендации

В зимнее время въезд в гараж часто покрывается льдом, что затрудняет движение автомобиля. Чтобы решить эту проблему, необходимо установить систему обогрева. Тепловые элементы укладываются под колесами автомобиля.

Для пандуса предусмотрена система дренажа. Перед воротами создается специальная канавка, которая отводит воду. Конструкция закрывается решеткой, чтобы осуществлять сток атмосферных осадков.

Вместе с пандусом с пола гаража также проектируется специальный спуск — контрпандус, чтобы можно было плавно заезжать и снизить нагрузку на подвеску автомобиля.

Иногда над конструкцией устанавливается специальный навес, который защищает ее от снега и дождя.