Как создать надежную опалубку для заезда: пошаговая инструкция

Узнайте, как выбрать материалы и инструменты для строительства опалубки

Эффективные советы по установке и фиксации опалубки для идеального заезда

Избегайте типичных ошибок: основные моменты при создании опалубки для заезда

Для правильного создания опалубки для заезда необходимо внимательно изучить проектные чертежи и рекомендации инженеров. Опалубку следует устанавливать строго по указанным размерам и углам, чтобы гарантировать прочность и правильную геометрию будущей конструкции.

Важно также правильно выбрать материал для опалубки, учитывая нагрузки и условия эксплуатации. Крепление опалубки должно быть надежным, чтобы предотвратить ее смещение или деформацию в процессе заливки бетоном. Следуя этим рекомендациям, можно обеспечить качественное выполнение заезда и долговечность конструкции.

Разновидности въезда на участок через канаву – материалы и конструкции

Сегодня мы поговорим о часто встречающейся проблеме в загородном строительстве. Часто бывает так, что участок, предназначенный для строительства загородного дома, расположен за канавой или каналом. Прямого подъезда к строительной площадке нет, а засыпать препятствие не позволяют природные условия. Поэтому владельцу участка приходится решать задачу организации переправы. Так что же делать, чтобы обеспечить доступ к участку через канаву?

Виды обустройства канавы для формирования въезда

Большое количество методов возведения перехода через канаву или ручей существует. Среди них можно выделить и сложные технологии, требующие применения тяжелой техники, и более простые, которые можно осуществить практически вручную. Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных вариантов, применяемых на практике.

Вариант №1 – бетонные плиты

Для проезда на участок через канаву используются дорожные плиты. В наличии несколько видов железобетонных изделий, но наиболее распространены два типа:

• или 2П размером 3000х1750х170 мм;
• ПДН размером 6000х2000х140 или 180 мм.

В зависимости от ширины канавы выбирается подходящий размер плиты. Следует отметить, что это крайне прочные плиты, способные выдержать тяжелую нагрузку. Для укладки в канаве используются две плиты, перпендикулярно расположенные относительно препятствия.

Сам бетон, из которого изготовлены плиты, является тяжелым материалом, а если добавить к этому вес автомобиля, особенно загруженного, то давление на грунт берега канавы будет значительным. Чтобы избежать деформации почвы и, следовательно, наклона переезда, необходимо укрепить место укладки плит. Это делается следующим образом:

1. Удаляют грунт на берегу на глубину 0,5 метра.
2. Засыпают щебень среднего размера слоем 10-20 сантиметров.
3. Затем заливают бетонный наливной слой толщиной 20-25 сантиметров. Для усиления его можно установить арматурную сетку из стальной арматуры с ячейками размером 20х20 сантиметров.
4. После высыхания наливного слоя плиты устанавливают подъемным краном.

Для ускорения процесса монтажа, можно отказаться от использования бетонного раствора. Вместо этого можно установить фундаментные блоки ФБ, высотой 60 см. Для этого придется либо углубить участок под монтаж плит, либо установить их по вышеуказанным размерам. Во втором случае дорожные плиты будут располагаться выше уровня берегов канавы.

Для выравнивания следует сделать щебеночную подсыпку с последующей укладкой асфальта или бетонного раствора. Также можно провести облицовку камнем или тротуарной плиткой.

Если канава слишком широка, и одной плитой ее не закрыть, то уменьшают русло препятствия. Для этого применяют бетонные плиты другого назначения, например, для перекрытий или стеновые.

1. Плиты устанавливают на дно канала «на попа», то есть на ребро, используя подъемный кран.
2. Пространство между плитами и берегом заполняют грунтом.
3. Для предотвращения складывания плит внутрь, между ними устанавливают распорки, например, из металлического профиля или стальной трубы.
4. После укрепления укладывают сами дорожные плиты с помощью подъемного крана.

Если канава узкая, то для устройства въезда на участок через нее используют трубу. Желательно выбирать изделия из железобетона, которые сегодня производятся различных размеров, так что подходящий вариант легко подобрать под ширину канавы. Установленную трубу просто помещают на дно канавы, засыпают грунтом и укладывают сверху железобетонные плиты.

Как дешево забетонировать въезд в гараж

Из-за осадков, дренажной системы и грунтовых вод уровень земли перед гаражом постепенно опускается, что приводит к значительным перепадам и создает проблемы при въезде и выезде, особенно если колеса застревают на уголке или швеллере, который является частью силовой конструкции металлического гаража. В таких случаях приходится подкладывать камни, доски и другие материалы, что не только опасно, но и некрасиво. Однако все эти проблемы можно легко исправить практически без затрат.

Потребуется

• Отрезки материала из резины и пленки;
• Отходы строительного бетона;
• Обрезки старых арматурных стержней, труб и проволоки для связывания;
• Остатки сетки-рабицы;
• Выброшенные куски стальных уголков.

Определив размеры основания въезда, отмечаем их шнурами. Культиватором рыхлим почву и удаляем ее. Если обнаружим камни и обломки бетонного мусора, то переносим их в сторону. Это все еще может пригодиться.

Высушиваем воду, стелем песок на дно и утрамбовываем его до образования слоя толщиной 2-3 см. Таким образом, мы начинаем процесс создания гидроизоляции для бетонного въезда от дренажа и грунтовых вод.

Два слоя рубероида и один слой клеенки укладываем на песок. Затем их прикрываем двойной сеткой-рабицей из тонкой проволоки. На эту поверхность раскладываем мелкие обломки бетонного мусора и небольшие камни.

Давайте займемся установкой арматуры. Для этого сначала используем уровень, чтобы уложить 2 или 3 старые трубы, желательно одного диаметра. Мы кладем их параллельно друг другу и перпендикулярно плоскости фасада гаража. Затем мы кладем арматуру поперек них и связываем стыки с помощью вязальной проволоки. Если видим, что армирование получается редким, добавляем короткие куски арматуры и также перевязываем стыки.

Сейчас стоит не забыть про то, как важно обеспечить надежный зазор между верхней частью бетонного въезда и нижней частью воротных створок.

Для правильной укладки арматуры необходимо, чтобы просвет составлял не менее 4 см. 1 см предназначен для толщины слоя бетона над арматурой, а 1,5 см — для компенсации поднятия площадки весной и осенью. Фактический зазор составляет 1,5 см, что достаточно даже для зимнего периода. Чтобы заполнить нижний слой, используйте жидкий раствор, который можно перемешивать с помощью перфоратора с насадкой, добавляя в него ЦПС и воду. Благодаря подвижности такого раствора, он проникает в каждую пустоту и щель, укрепляя непрочные структуры и образуя прочное основание после затвердевания.

Для заливки верхнего слоя используем концентрированный раствор и устанавливаем стальные уголки вдоль периметра, чтобы предотвратить растрескивание стяжки при проезде автомобилей. После заливки поверхность выравниваем специальной гладилкой.

Через 7 дней, а еще лучше – через 3 недели, стяжка достигнет необходимой прочности и прослужит не один десяток лет.

Этот вид напольного покрытия помимо основных функций, также защитит автомобильный гараж от воздействия влаги и обеспечит удобство для проведения ремонтных, сварочных, столярных и других видов работ.

Подготовка

Задача проектирования въезда связана с несколькими характеристиками.

• Наилучший вариант – использовать бетонное основание. Оптимальным решением будет железобетонная плита с арматурным каркасом, такая конструкция прослужит многие годы.
• Стандартная площадь для одной машины – 3,5х4 м. Особенность заключается в том, что большинство автомобилей имеют ширину 2 м и длину 5 м. Например, джип Toyota Land Cruiser немного больше указанных размеров, в отличие от автомобиля Lada Priora. Запас необходим, чтобы водитель мог свободно заходить и выходить из машины, не повреждая её дверь.
• Размеры навеса можно выбирать исходя из размеров машины и машиноместа. Например, навес размером 4х5 метров защитит ваш автомобиль от погодных условий, а также позволит оставить доступ к машине с двух сторон. Это удобно и практично, особенно в зимнее время. Не забудьте учесть высоту навеса, чтобы ваш автомобиль мог свободно въезжать.
• Чтобы улучшить уровень комфорта при заезде, целесообразно установить пологий и плавный "пятачок", соединяющий придворовую территорию с подъездной зоной, например, откатные ворота. При наличии возможности, стоит построить гараж с аналогичными откатными воротами.
• Место для заезда должно быть хорошо освещено. В течение дня прекрасным источником света служит солнечный свет, проникающий через поликарбонатное покрытие. Ночью освещение обеспечивается одним или двумя прожекторами.
• Ворота двора и гаража (при наличии) следует делать одинаковой ширины. Это позволит автомобилю свободно заезжать, а людям свободно проходить мимо, даже при закрытых дверях автомобиля, даже когда он стоит перед воротами.

Вокруг можно создать любой ландшафт: футбольное поле или цветочные клумбы — это не имеет значения для отведенной зоны заезда. Если участок достаточно большой, чтобы установить ворота посередине, то не рекомендуется делать въезд с угла, а не рядом с соседом. Если на территории паркуется не одна, а несколько машин, то въезд должен быть общим: автомобили заезжают и выезжают друг за другом.

Обустройство въездной дорожки

Начало движения по придомовой территории или на участок начинается с проезда по подъездной дорожке, которая является организованной участком прохода или проезда, по которому проходит автомобиль перед тем, как въедет на основную территорию. Ее длина может варьироваться от одного до десяти метров в зависимости от удаленности от дороги, шоссе или улицы.

Подъездную дорожку можно обустроить различными способами, например, засыпать гравием или залить бетоном. Однако этот участок не является собственностью владельца, так как находится за пределами ограждения.

Вот подробная инструкция по обустройству подъездной дорожки.

1. Сделайте небольшую яму глубиной не более 10 см перед воротами.
2. Засыпьте песок или щебень на 3-7 см. Для этого подойдет неочищенный карьерный песок, так как он содержит до 15% глины. Даже во влажном состоянии он не будет склеиваться к ногам толстым слоем.
3. Покройте тонкий слой гравия толщиной несколько сантиметров. Подойдет любая дробленка, даже вторичная.

Если у вас есть дополнительные средства для обустройства подъездной части, вы можете бетонировать ее так же, как и основной заезд на участок. Это оформление заезда будет выглядеть завершенным. Большинство владельцев участков (и домов, построенных на них) останавливаются на устройстве гравийного покрытия из кирпичного и стеклянного боя, который уже не актуален. Не рекомендуется засыпать эту дорожку древесными отходами — дерево разрушится через несколько лет, и от него ничего не останется. Гравийное покрытие может быть на уровне остального ландшафта (и дороги), или выше на несколько сантиметров.

Въезд через канаву

Затруднения на территории вызывает канава. Чтобы обеспечить проезд на дно, необходимо уложить трубу с соответствующим диаметром. От правильного расчёта зависит свободное движение осадочной жидкости.

Можно воспользоваться простым способом, соблюдая правильную последовательность:

• очистить и углубить дно;
• посыпать сверху небольшим слоем щебня;
• положить крупную георешётку, засыпать сверху еще щебень;
• установить трубу (при проезде легковых автомобилей следует выбрать двухслойный гофрированный материал, для тяжелого транспорта — безнапорную, железобетонную трубу);
• с учётом потока жидкости, установить раструб, затем на этом месте установить специальную решётку для улавливания мусора;
• Для закрепления уровня щебня на откосах следует засыпать территорию средним щебнем и установить георешётку;
• Щебёнка используется в качестве дорожного покрытия для общей площади заезда, поэтому ее необходимо засыпать и утрамбовать;
• При выборе труб для бетонного забора нужно учитывать склон и ширину, предпочтение отдавая трубам длиной более 6 м.

Более сложный вариант включает установку изгороди через канаву с неплотным проходом патрубка вдоль границ проездной части. Железобетонное ограждение располагается выше поверхности въездного покрытия и может быть заменено металлическим профилем, который должен быть высокого качества.

Сборку такой конструкции рекомендуется доверить профессионалу, лучше всего обратиться к услугам электросварщика.

Для обустройства проезда на дачной территории через канаву можно использовать пиломатериал. Владельцу участка достаточно построить мост с учетом всех нормативов.

План действий выглядит следующим образом:

• В качестве основания можно использовать брус или бревна;
• Материал следует разместить вдоль краев канавы, соблюдая расстояние в 2 метра. Для проезда грузового транспорта путь между брусками следует сократить;
• Часть бруса, которая будет находиться в грунте, следует обработать специальным средством и обернуть рубероидом. Гидроизоляционную процедуру рекомендуется проводить в 2 слоя;
• Установить доски толщиной 5-7 см, затем сверху в поперечном направлении положить бруски меньшего сечения и повторно уложить доски.

Иногда возможно, что заезд через канаву будет наклонным. Специалисты рекомендуют стремиться к тому, чтобы площадь будущей въездной дороги была максимально выровненной. Лучше всего делать сам въезд по извилистой линии, чтобы уменьшить разрыв. Территория для разворота транспортного средства должна быть предусмотрена перед забором.

Организация и оформление заезда не представляют большой сложности, если площадь имеет один уровень с проезжей дорогой и не имеет канавы. Однако, даже хорошо выровненная территория требует грамотного обустройства въездной дороги.

Выбор покрытия должен быть основан на расчете нагрузки участка. Оформление площади зависит от индивидуальных предпочтений.

Какая стоимость выполнения работ по строительству заезда через дренажную канаву

Если учесть количество сотрудников компаний, предоставляющих услуги по строительству заездов через канаву, то средняя цена их работ составит около 30 000 рублей. Такова средняя стоимость индивидуального строительства заезда.

Совместное строительство с соседями позволяет сэкономить немалую сумму денег. Стоимость коллективной постройки заездов будет на 6 000 рублей ниже, что является значительной экономией.

Эта же скидка распространяется и на коллективное строительство территорий с домами, коттеджами, банями и другими сооружениями. Приличные компании предоставляют такие скидки.

Какие трубы лучше всего использовать для обустройства переезда через дренажные канавы

Бетонные трубы — это конструкции, которые могут служить практически вечно, однако их большой вес создает много неудобств. Их сложно перевозить, загружать и разгружать, а стоимость доставки создает дополнительные издержки, делая такую установку чрезмерно дорогой. В среднем установка с использованием бетонных труб считается наиболее затратной по сравнению с другими материалами.

Металлические трубы также не являются лучшим выбором для устройства заезда через канаву. Они не только имеют большой вес, но и подвержены коррозии под воздействием осадков. Доставка таких труб будет стоить дорого.

Гофрированные пластиковые трубы — оптимальное и экономичное решение. Они легко укладываются и перевозятся, не требуя больших затрат и технических средств.

Установка осуществляется вручную, без использования специальной техники. Пластиковые трубы могут быть доставлены в больших объемах, что существенно сокращает расходы на транспортировку.

Еще одним преимуществом гофрированных пластиковых труб перед бетонными является равномерное распределение нагрузки на всю длину.

При качественной укладке пластиковые трубы выдерживают проезд тяжелой техники и грузовых машин, таких как КамАЗ или бетономешалка.

CemPlast 5л

Инновационный добавка для бетона

Приобретая от 32 единиц, цена за единицу составит 765,6 рублей

У наших партнеров рекомендованная розничная цена — 870 рублей за единицу

Plastix 10л

Инновационные добавки для улучшения свойств бетонных смесей

Специализированная цена 446,2 руб. при заказе от 60 шт.

Рекомендованная розничная цена у партнеров составляет 485 руб.

Для достижения необходимых свойств бетона: подвижность П3—П4, морозостойкость F150 и водостойкость W6, рекомендуется использовать не менее 310 кг цемента ЦЕМ I/II 32,5 на 1 кубический метр бетона. Рекомендуемые пропорции по объему:

1. цемент — 1 часть;
2. песок — 2,6 частей;
3. щебень — 4,5 частей.

Бетонную смесь можно замешать в специальном оборудовании, таком как бетоносмеситель или строительный миксер, и даже вручную, используя лопату.

Как рассчитать количество цемента

При наличии информации о составе бетона, размерах площадки и толщине слоя бетона можно легко рассчитать, сколько цемента необходимо.

Например, если размеры площадки составляют 3х6 м, а толщина бетонного слоя — 15 см (0,15 м). Умножив эти числа, получаем 2,7 кубометра. Именно столько бетона потребуется для заливки площадки. Однако, обычно рекомендуется закупать материалы с запасом 10–15%, следовательно, можно округлить значение до 3 кубов. Учитывая расход цемента в размере 310 кг на куб, получаем 930 кг цемента.

Это внушительное количество, однако, при использовании пластификаторов CemPlast и Plastix, можно сократить расход цемента на 90-140 кг.

Смесь заливают и разравнивают правилом по закладным деталям или маячным рейкам, при этом могут использоваться листы или доски опалубки в качестве маяковых элементов у небольших площадок.

Наносить бетон на площадку следует толщиной не менее 100 мм, но больше 150 мм делать не рекомендуется.

Так как площадка будет находиться под открытым небом, она будет подвержена воздействию атмосферных осадков, содержащих агрессивные химические вещества. Для увеличения водонепроницаемости бетона рационально применять гидрофобизирующую добавку CemAqua, которая обеспечивает объемную гидрофобизацию бетона. Добавление CemAqua уменьшает водопоглощение, предотвращает образование высолов и плесени на поверхности бетона, а также повышает его устойчивость к коррозии.

Необходимо!

Все дополнения Cemmix совместимы между собой. Рекомендуется использование нескольких видов добавок в бетоне (например, для увеличения подвижности использовать 70% дозировки CemPlast или Plastix, а для повышения водонепроницаемости — 30% дозировки CemAqua).

При производстве бетонной площадки для стоянки автомобилей при низких температурах (ниже плюс 5° С) возможно потребуется применение противоморозных добавок для бетона. Обычно бетонирование на открытом воздухе проводится весной и осенью, так как летом может быть слишком жарко, и бетон может пересохнуть. Однако в наших широтах погода может быть непредсказуемой; сложно выбрать такое время, чтобы в течение 4 недель, необходимых для набора прочности бетона, температура воздуха составляла +18–22° С. Если бетонирование производится при температуре воздуха ниже +5° С, добавки CemFrio или HotIce помогут получить качественный прочный бетон.

Уход за бетоном

После заливки бетона необходимо дать ему 28 дней для набора прочности. Особенно важны первые часы и дни после заливки, когда процессы происходят быстрее. В этот период необходимо поддерживать оптимальную температуру и высокую влажность. Поэтому первые 2–3 дня бетон нужно регулярно поливать и покрывать пленкой. После этого можно убрать все неровности.

Через 5–7 дней можно снять опалубку.

Финишная отделка

Иногда края площадки закрываются металлическими уголками, чтобы избежать их повреждения.

Какие моменты нужно учитывать для создания прочной и долговечной площадки:

1. Для приготовления бетонной смеси следует использовать только свежий цемент. Однако применение пластификаторов CemAqua, CemPlast и Plastix позволяет "оживить" даже старый цемент.
2. Материалы необходимо закупать с излишком в 10-15%.
3. Экономия по крайней мере 10% цемента без снижения прочности бетона возможно при применении пластификаторов CemAqua, CemPlast и Plastix.
4. Для замены сложной арматуры сеткой можно использовать полипропиленовое или базальтовое волокно Cemmix.
5. При необходимости заливки бетона при низких температурах следует использовать противоморозные добавки CemFrio и HotIce.