Технологическая карта на монтаж свайного фундамента

Технологическая карта на монтаж свайного фундамента представляет собой детальный документ, описывающий последовательность и методы выполнения работ по установке свай. Важно учитывать особенности грунта, выбранные типы свай и инженерные решения, чтобы обеспечить надежность и долговечность фундамента.

В карте описываются основные этапы, включая подготовительные работы, бурение или забивку свай, защиту от коррозии и контроль качества. Правильное планирование и выполнение всех процессов позволяют минимизировать риски и обеспечить устойчивость здания в будущем.

Технологическая карта на устройство свайных оснований под фундаменты

Технологическая карта разработана в соответствии с требованиями следующей нормативно-технической документации:

СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1 Общие требования;
СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2 Строительное производство;
СП 12-136-2002. Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ;
СП 126.13330.2012 Геодезические работы в строительстве. Актуализированная редакция СНиП 3.01.03-84;
СП 45.13330.2012 Земляные сооружения, основания и фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 3.02.01-87;
СП 48.13330.2011 Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004;
ОР-91.200.00-КТН-108-16 «Порядок осуществления строительного контроля заказчика при выполнении строительно-монтажных работ на объектах организаций системы “Транснефть”».
ОР-91.040.00-КТН-109-16 «Требования к службам качества строительных подрядных организаций на объектах организаций системы “Транснефть”».
ОР-91.010.30-КТН-111-12 «Порядок разработки проектов производства работ на строительство, техническое перевооружение и реконструкцию объектов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов».
РД-93.010.00-КТН-011-15 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Строительно-монтажные работы, выполняемые на линейной части магистральных трубопроводов
ОР-91.200.00-КТН-201-14 Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Порядок организации и осуществления строительного контроля за соблюдением проектных решений и качеством строительства подводных переходов МН и МНПП
СП 24.13330.2011 Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП 2.02.03-85

Порядок производства работ

Работам по устройству свай должны предшествовать:

– планировка строительной площадки на заданной отметке;

– геодезическая разбивка осей сооружения;

– подготовка мест для складирования свай, опалубки, инвентаря, а также площадок для строительных машин и оборудования.

До погружения свай необходимо выполнить следующие подготовительные работы:

произвести разбивку главных осей сооружений и закрепить на обноске их пересечения, а также обозначить отметку фундаментов с привязкой их к постоянному реперу;
разбить оси рядов, точки забивки свай и обозначить их на местности;
доставить сваи к месту погружения.

Исходя из максимальной массы монтируемых элементов, учёта их размерности, а также габаритов сооружений к монтажу свай принят автокран грузоподъемностью 16 т.

Доставляемые на площадку сваи разгружают краном с помощью двухветвевых строп- траверс. Сваи укладывают рядами в штабели на деревянные прокладки.

При разгрузке и складировании подтаскивать сваи волоком не разрешается.

Основной способ погружения свай – забивной. Забивка свай предусмотрена сваебойным агрегатом на базе трактора.

Перед погружением свай устанавливают их соответствие проектным данным, что оформляется актами, которые предъявляются при приемке свайного поля. Поэтапные данные о несущей способности свай на всех стадиях строительства, разрешение на загрузку свай и т. п. заносятся в температурный паспорт сооружения.

В процессе погружения элементов сваи должно вестись наблюдение за соответствием скорости погружения характеру грунтовых пластований. Быстрое погружение сваи, когда ее острие проходит плотные слои грунта, может свидетельствовать об ее изломе. В этом случае следует прекратить забивку и вызвать представителя проектной организации для принятия соответствующего решения.

В случае применений технологии буронабивных свай работы выполняются в следующей последовательности:

– подготовительные работы по стройплощадке, в том числе геодезическая разбивка;

– подготовка обсадных труб;

– бурение скважин с погружением обсадной трубы;

– извлечение грунта из обсадной трубы с помощью бурового снаряда;

– установка арматурного каркаса;

– установка бетонолитной трубы;

– снятие бетонолитной трубы;

– извлечение обсадной трубы.

Произвести геодезическую разбивку относительно продольных и поперечных осей трассы.

Результаты разбивки фиксируются специальными знаками-колышками, шнуром.

Бурение скважин и погружение обсадных труб производится с помощью буровой установки, при этом уклон площадки во всех направлениях должен быть не более 0,5%.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Технологическая карта разработана на основе применения методов научной организации труда и предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.

Технологическая карта составлена на устройство фундаментов под 16-квартирный жилой дом серии 1-215 А-1 из висячих вибропогружаемых полых свай и сборного ростверка из железобетонных балок. Карта может быть использована при устройстве свайных фундаментов аналогичных зданий.

Технический проект па свайные фундаменты разработан трестом «Югозаптрансстрой» Министерства транспортного строительства., В проекте фундаменты решены в виде однорядной системы висячих свай, расположенных по поперечным осям 1 — 6, продольным осям А и В с шагом 1,8 — 2 м и по оси Б — с шагом 1 — 1,25 м (рис. 1).

Железобетонные сваи СПЧ-300 полые, длиной 4 м , сечением 30×30 см. Железобетонные фундаментные балки В-1, Б-2, Б-3 сечением 30×40 см.

В технологическую карту включены работы по планировке строительной площадки со срезкой грунта до отметки низа ростверка, устройство лидирующих скважин, вибропогружение свай, заполнение полостей свай песком и бетоном, устройство шлаковой подготовки и монтаж сборного ростверка.

Привязка технологической карты к местным условиям состоит в уточнении объемов работ, затрат труда и материально-технических ресурсов.

Рис. 1. Схема организации работ по монтажу сборного ростверка:

I — кран К-161; II — сваи; III — места складирования свай; IV -вибропогружатель ВП-1

2. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Перед началом работ по устройству свайного фундамента: должны быть перенесены подземные и надземные коммуникации, при необходимости спланирована строительная площадка, отведены поверхностные и грунтовые воды, проложены постоянные и временные дороги, сделана геодезическая разбивка осей здания и свайных рядов, завезены конструкции, механизмы, инвентарь и приспособления.

Рабочие должны быть ознакомлены с проектом производства работ и правилами техники безопасности.

Механизмы, инвентарь и приспособления должны быть проверены, металлические части механизмов с электроприводом заземлены. При выполнении работ в темное время суток рабочее место и подъездные пути должны быть освещены в соответствии с нормами искусственного освещения.

Работы по устройству свайных фундаментов выполняют в такой технологической последовательности: проверяют разбивку осей свайных рядов и закрепляют места их погружения металлическими шпильками; раскладывают сваи на строительной площадке в местах, указанных в проекте производства работ; устанавливают вибропогружатель на трубу-лидер, выверяют и закрепляют его; устраивают лидирующую скважину с последующим извлечением трубы-лидера и очисткой ее от грунта; отсоединяют трубу-лидер от вибропогружателя и снимают ее; устанавливают наголовник «а сваю, закрепляют анкерными болтами и соединяют наголовник с вибропогружателем; поднимают сваю в вертикальное положение, устанавливают в лидирующую скважину и погружают ее до проектной отметки; отсоединяют вибропогружатель от наголовника и снимают наголовник; заполняют полость сваи песком с послойным уплотнением до отметки промерзания грунта; заполняют полость сваи бетоном от отметки глубины промерзания грунта до поверхности с послойным уплотнением; расстилают шлак под ростверк и подготавливают головы свай для сопряжения с ростверком (электроприварка планок и скоб к анкерам свай); устанавливают сборную опалубку и бетонируют оголовники свай; раскладывают фундаментные балки на стройплощадке в местах, предусмотренных проектом производства работ (рис. 2); устанавливают фундаментные, балки и соединяют их между собой и со сваями электросваркой; устанавливают сборную опалубку и омоноличивают стыки балок; проверяют отметки ростверка нивелиром и выравнивают поверхность цементным раствором.

Участок планирует бульдозер Д-271.

Сваи (с предварительным лидированием скважин) погружают вибропогружателем ВП-1 на базе автокрана К-161, установленным па аутригеры. Этот кран используется на монтаже сборного ростверка, на разгрузке материалов и конструкций, на раскладке конструкций на стройплощадке.

Электроэнергией механизмы обеспечиваются от постоянной электросети или от передвижной электростанции ПЭС-100.

Сваи и фундаментные балки завозят и раскладывают на стройплощадке в зоне действия стрелы крапа (см. рис. 2).

На место укладки бетон и песок подают краном в бункерах емкостью 0,5 м 3 .

Рис. 2. Схема организации работ по погружению свай:

I — кран К-161; II — блоки марки В-1: III — блоки марки Б-2; IV — блоки марки Б-3; V — места складирования блоков марок Б-1, Б-2 и Б-3; VI — места складирования блоков марок Б-1 и Б-3; VII — железобетонные сваи С II Ч-300

Послойное уплотнение бетона и песка в полостях свай выполняется глубинными электровибраторами И-116 или И-21. Шлаковую подготовку уплотняют площадочной электротрамбовкой П-132.

Рис. 3. Труба-лидер:

1 — прорези для удаления грунта, 2 — буртик, наплавленный электросваркой; 4 — внутренний буртик для снятия керна с внутренней поверхности трубы-лидера

Для электросварочных работ применяют электроды Э-42 (ГОСТ 9467-60) и электросварочный аппарат АСБ-300.

Лидирование скважин делается трубой-лидером конструкции треста «Югозаптрансстрой» (рис. 3).

Лидирующие скважины устраивают па глубину погружения сваи. На трубе-лидере отмечается глубина погружения сваи и до этой отметки она опускается. Площадь сечения скважины должна быть на 30 — 40% меньше площади сечения сваи.

Лидирующие скважины и погруженные сваи должны быть строго вертикальны. Вертикальность трубы-лидера и сваи проверяется по отвесу.

Оси вибропогружателя и сваи должны быть совмещены, болты крепко затянуты. В процессе погружения ослабшие гайки подтягивают.

Отклонение свай от проектного положения в плане допускается ± 5 см ; количество рядом стоящих свай с максимальным отклонением в одну сторону не должно превышать 4. Общее количество свай с максимальным отклонением допускается не более 10%.

Автокран К-161 движется внутри контура здания и с каждой стоянки делает 6 — 10 лидирующих скважин и погружает такое же количество свай.

В процессе устройства фундаментов производится приемка погруженных свай (свайное поле) и готового свайного ростверка.

При приемке свайного поля представляются исполнительный лист с указанием отклонения свай в плане, сводная ведомость погруженных свай, акт геодезической разбивки места положения свай, результаты динамических и статических испытаний свай.

При приемке сборного ростверка представляют акт приемки стыков и сопряжений, паспорт па железобетонные изделия.

Все работы по устройству свайных фундаментов должны выполняться в полном соответствии с проектом, с соблюдением требований «Временных указаний по проектированию и устройству свайных фундаментов на коротких сваях» (СН 216-62), «Строительных норм и правил», часть I , раздел Б, глава 3 «Фундаменты и опоры из свай и цилиндрических оболочек, сборные конструкции» (СНиП 1-Б.3-62). «Строительных норм и правил», часть III , раздел Б, глава 6 «Фундаменты и опоры из свай и оболочек, шпунтовые ограждения, правила производства и приемки работ» (СНиП III -Б.6-62), «Строительных норм и правил», часть III , раздел А, глава II «Техника безопасности в строительстве», часть III , раздел А (СНиП III — A .11-62).

3. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Устройство свайных фундаментов выполняет в течение 9,5 дня при работе в две смены комплексная бригада, состоящая из 4 чел.: 6 разр.- 1, 4 разр.-1, 3 разр.- 1, 2 разр.- 1, и отдельное звено, состоящее из 2 чел.: электросварщика 5 разр. и бетонщика 3 разр.

Технологической картой предусмотрено совмещение производственных процессов: лидирование скважин и погружение свай-с подготовкой свай к погружению; устройство шлаковой подготовки-с заполнением полости свай бетоном и песком.

Машинист 6 разр. обслуживает автокран К-161.

Копровщики 4 и 3 разр. выгружают и раскладывают сваи и фундаментные балки на строительной площадке, устанавливают вибропогружатель на трубу-лидер с выверкой и закреплением; наблюдают за погружением трубы-лидера и сваи и проверяют по отвесу их вертикальность, очищают от грунта извлеченную трубу-лидер, отсоединяют трубу-лидер от вибропогружателя, соединяют вибропогружатель с наголовником для погружения сваи, отсоединяют вибропогружатель от наголовника на свае и снимают наголовник после погружения, устанавливают фундаментные балки.

Бетонщик 2 разр. устанавливает наголовники на сваи и закрепляет их анкерными болтами, заполняет полости погруженных свай песком и бетоном, послойно уплотняет песок и бетон вибратором, устраивает подстилающий слой из шлака с разгрузкой его из бункера, разравнивает и уплотняет шлак вибратором.

Звено, состоящее из 2 чел., работает самостоятельно и приступает к работе на 6-й день, а заканчивает ее на 2,5 дня позже.

4. ГРАФИК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Примечания . 1. Графиком предусмотрено повышение производительности труда на 11,3%.

2. В графике указано 0,6 продолжительность работ в сменах/1 количество рабочих.

Электросварщик 5 разр. выполняет электросварку стыков, планок и скоб фундаментных балок с анкерами свай.

Бетонщик 3 разр. устанавливает и разбирает опалубку из готовых щитов, омоноличивает головы свай и стыки фундаментных балок.

Планировку участка со срезкой растительного слои выполняет бульдозер Д-271, который обслуживает машинист 5 разр. Эти работы производятся в течение 5 ч.